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煤氣調節蝶閥卡澀應對方案   發布時間:18-08-26


通過現場使用燃氣管網進行燃氣壓力和蝶閥卡的用戶使用調整(故障原因分析,探討應對策略,解決蝶卡常見卡問題,降低蝶閥故障率) )。
1狀態
可調節蝶閥(煤氣緊急切斷閥)廣泛應用于燃氣管網,實現管網壓力調節,調節用戶用量和熱值。它是系統運行中不可缺少的設備,沒有其他好的替代品。)由于其運行過程中的氣體水分雜質對閥體的影響,蝶閥經常出現卡住。)調節蝶閥會導致系統壓力不平衡。用戶端卡會導致用戶使用低或熱值不能滿足生產需要,甚至導致用戶熄火。發生介質中斷事故)蝶閥堵塞的調整會對執行結構造成損害,甚至導致電機燒壞,增加電機廢品率,增加企業設備的運行成本。)使用分析過去兩年的蝶閥。鑒于此,蝶閥的調節存在11個問題。其中,9張因卡無法使用,卡問題占蝶閥故障的81.8%。
通過對蝶閥的現場調查和存在的問題,調整蝶閥堵塞是制約生產轉移的瓶頸,蝶閥受到嚴重威脅。燃氣系統管網壓力調節和供氣也增加了日常蝶閥維護的頻率,增加了閥門維護成本。
2原因分析
針對上述問題,分析了蝶閥的在線調整及其影響。主要問題如下:
(1)調節蝶閥不間斷運轉,長時間不動,容易破壞軸與套筒之間的間隙,使套筒生銹并附著在軸上。
(2)調整蝶閥的內部結構差異。通過對現場蝶閥結構的分析,主要有兩種閥體,單軸套和雙套套。圖1顯示左側的單套結構和右側的雙套結構。襯套結構。
圖1兩種用于調節蝶閥的閥體結構

(3)閥門的制造商不同,閥體襯套的材料選擇也有所不同。更好的襯套由涂有銅或銅基板的自潤滑復合材料制成,因此軸和軸由于襯套的不同材料而產生。生銹的可能性將大大降低。
(4)閥門未定期檢測,根據輸送介質的粉塵含量和飽和水量確定蝶閥定期試驗方案,避免因灰塵和水分引起的套管間隙。
(5)閥體軸頭的填充體的老化失效導致凸緣與軸的摩擦增加,導致過扭矩閥體不移動。工作。
(6)閥兩側的溫差和壓差大,導致閥板變形不均勻,力傳遞不均勻或不靈活。
(7)安裝方向不正確。閥軸未平行于地面安裝。很容易在軸頭上積聚灰分和水分積聚和腐蝕。
3對策

從上述卡片旋轉的不靈活性來看,蝶閥卡住的原因很多,這使得閥體故障的判斷更加困難。
因此,閥體的日常檢查和維護更為重要。為了保證閥體的正常運行,以下幾個方面主要是為了解決閥體堵塞的問題:
(1)優選閥體的選擇。在滿足使用要求的前提下,蝶形襯套由銅或自潤滑復合材料制成。鋼襯套容易生銹。銅材料和軸的材料是兩個。不同的材料或復合材料具有自潤滑性,并且不易生銹和粘著。
(2)從閥體結構的角度來看,使用單套蝶閥旋轉比使用雙套蝶閥更省力。調節蝶閥扭矩等于扭矩倍增扭矩。在恒定扭矩的情況下,扭矩的大小與扭矩量成比例。扭轉的大小與摩擦量成比例。摩擦力與摩擦系數成比例,從而驗證襯套間隙。襯套的破壞,生銹或填料老化會導致摩擦系數的變化,從而導致扭矩增加。還已經證實,套管的材料不同,摩擦系數不同,并且接觸面積不同。
(3)從日常管理的角度來看,應定期檢測閥體。軸頭滾動填料應定期更換,并應使用石墨填料,以避免因黃油或無油填料老化引起的摩擦增加。
(4)閥體操作確保閥門兩側管道的溫度和壓力達到平衡,避免溫差引起的不均勻變形,壓差大,力不平衡,導致閥門堵塞。
(5)對于氣體中的灰塵和水,盡可能控制下限,以方便閥體的運行。安裝閥體時,閥體軸應平行于地面,從而避免軸垂直安裝引起的軸頭。由積聚的灰堆積引起的軸和襯套之間的間隙被破壞。
(6)為了避免軸與襯套之間的間隙,襯套的銹蝕粘在軸上,軸與襯套之間有輕微的間隙損壞或發生輕微堵塞,并且油孔可安裝在軸頭上。該方法是潤滑套筒和軸以解決堵塞問題。沖頭的深度恰好足以打開套筒而不會損壞閥軸。打開孔后,安裝潤滑脂接頭,并使用高壓油槍注入稀油以達到運行?;瑒拥哪康模﹫D2顯示了在實際盒子中添加潤滑脂配件的圖示。
4效果評估
通過對蝶閥堵塞原因的綜合分析,導致蝶閥堵塞的主要原因是套管的數量,套管的材料以及套管的損壞和軸間隙。對于已經上線的閥體,套管的數量和套管的材料不能在線更換??▎栴}只能通過解決軸和軸套之間的間隙問題來解決??尚械姆椒ㄊ前惭b注油孔。該方法不需要離線關閉蝶閥。需要預先處理注油噴嘴并準備高壓注油槍。實施簡單,實施后不會出現新的問題和風險。沒有必要停止氣體處理。)通過軸頭安裝注油孔,以確保軸和軸襯間隙不被損壞(軸套不生銹和粘連,并且由于增加而引起的扭矩摩擦力增加。閥體卡住了。
5結論
以上綜合分析了調節蝶閥堵塞的原因,徹底調查了電動調節蝶閥堵塞的原因,并針對各種原因提出了相應的對策,可以有效解決蝶閥堵塞問題,保證長期運行。該設備。 ,減少介質供應中斷事故的發生,降低維護的勞動強度,重點分析卡的因素,解決向井口加油孔的問題。調節蝶閥,該方法還可以擴展到相關閥體旋轉部分的故障的判斷,處理和解決。

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